Importanza della qualità e della sicurezza del parafango di gomma

Con lo sviluppo del settore marittimo cinese, la domanda di banchine e parabordi marini è in aumento e anche i requisiti per le prestazioni dei parafanghi stanno diventando sempre più elevati. Tra questi, i parafanghi in gomma sono ampiamente utilizzati a causa della loro buona tenacità e resistenza agli urti. Al momento, ci sono molti produttori di parafanghi in gomma in Cina e i prodotti non sono gli stessi. Alcuni produttori hanno adottato la concorrenza a basso prezzo come mezzo principale per sopravvivere nella forte concorrenza del mercato. Non rispettano rigorosamente gli standard e i processi pertinenti, utilizzano materie prime di bassa qualità o usano una colla di rigenerazione eccessiva per ridurre i costi, il che comporta grandi pericoli nascosti per la sicurezza degli ormeggi e delle navi. Esperti rilevanti hanno affermato che i produttori di parafanghi in gomma dovrebbero attuare rigorosamente le norme nazionali pertinenti, rigorosi processi tecnologici, rafforzare le capacità di innovazione indipendenti, migliorare continuamente la qualità dei prodotti e fornire prodotti affidabili e sicuri per le industrie navali e navali cinesi.

Resta inteso che ci sono molti tipi di parafanghi di gomma attualmente sul mercato, tra cui principalmente il tipo a fibbia, il tipo gonfiabile, il tipo cilindrico caricato lateralmente (tipo a tamburo), il tipo V a testa a testa (cioè il tipo X) e il tipo a pila flessibile. Quando si progettano e producono parafanghi in gomma, i produttori devono considerare le forze di reazione che agiscono sullo scafo e sui componenti di attracco del molo, l'entità della deformazione del parafango dopo aver assorbito l'energia cinetica della nave, la deformazione del parafango per produrre la forza di reazione che agisce su lo scafo, la relativa rigidità del parafango, l'efficacia dell'assorbimento di energia del parafango durante la spremitura non in avanti, la velocità con cui il parafango rallenta la velocità di attracco della nave, il coefficiente di attrito tra il sistema parafango e lo scafo, l'investimento di capitale del sistema del parafango e dei membri di supporto e dei relativi costi di manutenzione e dello scafo Vi sono molti fattori come il modo di contatto con il parafango. Gli utenti possono scegliere diversi tipi di parafanghi in gomma in base alla situazione reale. Ad eccezione dei rimorchiatori e delle piccole navi, le navi di grande tonnellaggio non sono generalmente dotate di parabordi in gomma. Durante l'attracco, i parafanghi in gomma gonfiabile vengono utilizzati principalmente per proteggere la banchina e lo scafo.

Rispetto ai principali motori navali del settore navale, alle navi e ad altri mercati ausiliari, la capacità di mercato dei parafanghi in gomma non è molto ampia e la concorrenza è agguerrita. E alcuni produttori con prodotti più generici e profitti ridotti possono solo adottare strategie di concorrenza a basso costo, anche a spese dell'uso di materiali di bassa qualità o dell'utilizzo di un'alta percentuale di gomma riciclata per ridurre i costi. Più aree sono più comuni. I parafanghi in gomma di bassa qualità sono estremamente pericolosi, non solo di breve durata, ma possono anche causare gravi danni al molo e alle navi di attracco.